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• 品號：2865935





• 化解濁氣除去不好磁場
• 防兇煞/除厄運/擋災
• 福慧圓滿、如意吉祥

款式一【擊退小人黑曜石七星掛飾】
材質：黑曜石球x7、棉繩
尺寸：黑曜石球直徑1cm、擊退小人黑曜石七星掛飾總長約24cm

款式二【十相自在吉祥掛飾】
尺寸：總長約32cm
材質：合金，棉線
(一面為十相自在、另一面為文殊九宮八卦圖。)

款式三【八吉祥圓滿掛飾】
尺寸：掛飾全長約45cm，八吉祥牌長8.5cmX寬5.8cm
材質：合金

款式四【六字真言轉經輪吊飾】
尺寸：總長約高34.5cm，轉經輪直徑約5cm
材質：合金、棉線

款式五【五行化煞吊飾】
材質：玉石、晶鑽、中國繩
長度：約34cm

款式六【雙鹿法輪圓滿吊飾】
尺寸：項鍊墜飾(約)高4cm、繩長27cm
材質：鋼合金+棉繩

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳昱光、邱莉玲、黃鳳丹╱台北報導】

台紙（1902）董事長簡鴻文昨（9）日召開記者會，說明台紙去年財報會在3月底如期出爐，將依照相關法令規定舉行董事會與股東會，並為近期台紙經營權風暴，造成社會困擾，兩度鞠躬道歉。

由於台紙監察人於3日全數解任，市場關注可能影響財報無法在3月底公告。簡鴻文說，目前監察人已在登錄中，後續會按相關法令執行，去年財報會如期出爐。

簡鴻文說，近期有人透過廣告、不實報導等方式，對台紙及個人造成傷害，誤導投資人，日前已向投保中心備案，並出示投保中心回函，信中指出，若台紙股價遭惡意操縱，造成投資人損失將進行求償。

簡鴻文表示外傳，台紙董座年薪逾300萬元，簡鴻文澄清「過去3年沒花台紙一分交際費」，每月所領薪資為11.8萬元，一切公開透明。對於今年董監改選，他則說，只要有好的經理人都樂觀其成，「不會眷戀任何位置」。

在簡鴻文召開記者會後，台紙總經理余美玲隨後發出5點聲明，強調除了財報須經董事會通過，還有2項重要議案也需董事長即刻處理。余美玲強調，要趕在3月底前召集股東臨時會補選監察人，或全面改選獨立董事組成審計委員會，承認105年度財務報告。另根據台紙董事會去年底通過的「106年度董事會開會日期預定表」，預定3月10日討論財報案。

針對台紙爭議，證交所強調，不能因為經營權之爭使投資人權益受損，資訊揭露必須透明，一旦違反規定，台紙也會因此要付罰金。

交易所表示依照公司法第217條之1規定，監察人全體均解任時，公開發行股票公司，董事會應於60日內召開股東臨時會補選監察人，因此從2月3日台紙全體監察人解任後，依算就是4月4日之前必須召開選出，否則觸犯公司法。

工商時報【顏嘉南】

孟加拉首都達卡的人口急速增加，但公共運輸和道路系統卻趕不上人口成長的腳步，交通阻塞甚至讓國家經濟每年損失上百億美元。

■Bangladesh's fast-growing megacity lacks the infrastructure to cope with its people.

過去10年來孟加拉首都達卡（Dhaka）的人口大幅攀升，但大眾運輸系統幾乎付之闕如，交通阻塞成為家常便飯，讓出門辦事變成一件苦差事。

達卡是全球人口密度最高的城市之一，過去10年來人口呈現爆炸性成長，市區的人口由1971年的300萬人激增至目前的1,800萬人。如同許多亞洲大型城市，達卡難以負荷近幾十年來大量湧進的外籍人士，最顯而易見的跡象網路熱銷就是當地的交通運輸大打結。

英國金融時報南亞特派員史戴西（Kiran Stacey）曾經派駐印度德里，他原以為到過德里就算是見識過交通阻塞，靜止的汽車讓道路成為大型停車場，堵車一次可能長達45分鐘，但達卡又刷新他對交通擁擠的印象，車子停下來一等就是超過1個小時，好不容易才從車陣中解脫，到了下個路口惡夢又重新上演。

人口急比價增 交通打死結

史戴西表示，在達卡到直線距離3公里外的地方開會，需要提早1小時出門。當他與達卡大學經濟學教授提圖米爾（Rashed al Mahmud Titumir）的約會大遲到後，教授臉上掛著「我明白」的笑容對他說：「這就是達卡。」

達卡居民如何因應交通狀況？1名孟加拉政客的親信表示：「很簡單，沒事盡量別外出。如果非得出門，一天不要安排超過2個聚會。」

達卡的大眾運輸系統幾乎付之闕如，不僅沒有都市鐵路網絡，現有的運輸服務也雜亂無章。公車司機大喇喇的將巴士停在馬路中央，讓乘客上下車的情況司空見慣。

經濟學家表示，達卡的道路建設也相當匱乏，原因之一是基礎建設成本太高。經濟學教授提圖米爾表示，在印度拓寬1公里道路若需要150萬美元，在孟加拉得花上10倍成本。不論什麼原因造成達卡交通嚴重堵塞，皆對經濟成長帶來衝擊。拜成衣產業回溫所賜，2016年孟加拉的經濟估計成長7％。即便勞工不斷抗議薪資太低，成衣業依舊欣欣向榮。

每年塞掉126億美元

然而專家表示，孟加拉的經濟表現原本可以更好。據一份2015年出爐的報告顯示，達卡的交通狀況每年讓國家經濟損失126億美元。

1名成衣業高階主管表示：「企業有意願到孟加拉設廠，因為當地的勞工成本相當便宜，不過他們不想在這裏設置辦公室，讓更有技能的員工在此辦公。」

孟加拉政府也知道問題所在，更新了未來20年的達卡公共運輸系統策略計畫，提案書顯示政府將斥資450億美元，在卡達市區興建5條鐵路網、2條快速公車線路、6座高架橋、3條環狀道路，以及總長730公里的主要道路。

值得一提的是，策略計畫假設未來20年卡達的人口將增加2,600萬人，而且達卡的人口密度已達50％，孟加拉官員預期未來人口將維持穩定成長。

丹麥智庫哥本哈根共識中心認為，孟加拉低估人口成長速度。該智庫在報告力促孟加拉政府進一步擴展限定產品公車網絡，同時限制上路的嘟嘟車數量，才能讓達卡的交通有喘息的機會。

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